FLORIDA WRECKS

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Last Actualization: 17 Apr 2007

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Shipwrecks in South Florida

The dive flag is where you can find pictures  
The 
is in the ones where I got video
The 
+ is on the ones I had dived already

Divided in two sections, wrecks between the recreational limits (less than 130 FSW) and those beyond the recreational limits (Tech Diving 130+)

Wrecks in Less than 130 FSW


No Smoking Zone

Shipwrecks deeper than  130 FSW

 

ALPHA  
ANCIENT MARINER 
BERRY PATCH   

BOCA AIRPLANE WRECK  
BUDWEISER BAR 
+CAPT DAN 
CAPTAIN TONY 
COPENHAGEN  
DELRAY WRECK
 +
DONALD MCALLISTER 
+HOG HEAVEN 
HOUSEBOAT  
JAY DORMAN  
+JIM ATRIA  
+JAY SCUTTI TUG
MARY ST. PHILLIPS  
MARRITT HULL MOLDS 
 +MERCEDES
+MERCY JESUS
+M/V CASTOR  
NOULA EXPRESS
+ORION
PRIDE  
QUALMANN TUGS  
+REBEL  
ROBERT EDMISTER  
+RODEO 25  
RSB-1 
SEA EMPEROR 
SWORDFISH 
TENNECO TOWERS  
+TRACY  
+UNITED CARIBBEAN  
UNION EXPRESS  
82' YACHT MONOMY 

+USS SPIEGEL GROVE

NEWS

Look at the latest additions

VERY IMPORTANT info in the new Articles page a MUST READ about compressors and air contamination.

Check this article about the history of Diving in Argentina from '"The Historical Diving Times" magazine

JIM ATRIA
Wreck in Ft. Lauderdale - Depth 130 fsw

CRUZ DEL SUR
Wreck in North Miami Beach - Depth 250fsw

LOOK at my new non diving section with some pics of my wedding, second and third honeymoon in Argentina and England HERE

Visit the new ARTIFACTS page 

Some pics from an AUE trip to the Nortern Light

KENDRICK
Wreck in Key West, part of the Key West Ghost Fleet - Depth 325fsw

 

 

 

 +ANDE  
+BILL BOYD
+CAICOS EXPRESS
+CLINTON 

 +
COREY AND CHRIS
+
CRUZ DEL SUR
+
DOC DEMILLY
+
GUY HARVEY

+HYDRO ATLANTIC
+LOWRANCE
+LOTUS 

+MILLER LITE

+MULLIPHEN 

+PAPPA'S WRECK

+R.B. JOHNSON
+RENEGADE
+SKY CLIFF

+
SUCRE 
+TRACOR DRY DOCKS
+TRIO BRAVO

+ULTRA FREEZE
+ESMERALDA
FANTASTICO
+KENDRICK

+
NORTHERN LIGH
  OCEAN FREEZE
  OZARK
PEEWEE VREELAND

+QUEEN OF NASSAU

ROATAN EXPRESS
+REX BEAR
WHISTLE BUOY
+WILKES BARRE
ZENNIA 
+U.S.C.G. BIBB
+U.S.C.G. DUANE

 Cape Canaveral Area Wrecks

+MANNACAMP
+VERA CRUZ
+MARYLAND
+OCEAN VENUS

SITE ALWAYS

+CITIES SERVICE EMPIRE
 +LUBRAFOL

Historic wrecks in the Florida Keys

SAN JOSE SLOBDONA ANCHOR SITE  SAN PEDRO 

ANGUSTIAS TODD'S WRECK SITE EL POPULO EL INFANTE 

 

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BOCA AIRPLANE WRECK

Located approximately one mile offshore,  in line with Spanish River Park in Boca Raton, sitting in 82 feet of water in between the fingers of Boca reef, this simple engine Cessna 210 measuring about 25 feet crashed around 1978 after been chased by police for drug smuggle. With the impact the engine broke apart and now it sits 600 feet away from the airplane wreckage. The wreck is sitting upside down with the wings touching the sand. It is a small wreck, but excellent dive with schools of Atlantic spadefish circling the wreck; lobsters are frequent seen under it. Localizado a aproximadamente 1,6 Km de la costa,  en linea con el Spanish River Park en Boca Raton, a 25m de agua entre los dedos del Boca reef, este  Cessna 210 monomotor mide cerca de 8m se callo alrededor de 1978 despues de ser perseguido por la policia por trafico de drogas. Con el impacto el motor se desprendió y ahora esta a 183m del lugar del aeroplano. El avion esta invertido con las alas tocando la arena. Este es un pequeño naufragio, pero es un muy buen buceo con muchos peces rondando y es frecuente el ver langostas debajo de él.

 

    

  

CAICOS EXPRESS
Lat 26 12.502 N Lon 080 03.663W A 188-foot Freighter was sank in 240 feet of water on November,12 1985. Lat 26 12.502 N Lon 080 03.663W Un carguero de 188 pies fue hundido a 73m de agua el 12 de Noviembre de 1985.

    

 

CAPTAIN TONY
The Captain Tony a.k.a. M/V Becks was sunk on October 22, 1996 in 85 feet of water where she sits upright with her bow to the South.
Originally named the M/V Becks, this 167 foot long Dutch freighter was renamed the Captain Tony in memory of Captain Tony Townsend a local dive charter captain.
El Captain Tony a.k.a. M/V Becks fue hundido el 22 de Octubre de 1996 a 26m donde permanece vertical con la proa al sur.
Originalmente llamado M/V Becks, este carguero aleman de 167 pies de largo fue renombrado a Captain Tony en memoria del capitan Tony Townsend, un capitan de un charter de buceo local.

  
CLINTON 
Lat 26 14.056 N Lon 080 03.666W  A 170-foot Freighter was sank in 177 feet of water on May,12 1995.

Lat 26 14.056 N Lon 080 03.666W  Un carguero de 170 pies, fue hundido a 54m de agua el 12 de Mayo de 1995. 

    

      

DC-3 AIRPLANE
One of the artificial reefs in Fort Lauderdale is the venerable old DC-3 airplane. The aircraft, known as "Marriott Reef", begin sliding below the surface tail-first.  Uno de los arrecifes artificiales en Fort Lauderdale es el viejo y venerado avion DC-3. Conocido como "Marriott Reef", comenzando a deslizarse de cola hacia las profundidades. 

   

DELRAY WRECK
Beach Dive Location: 150 yards off the south end of Delray’s Public Beach. This steel-hulled freighter, sunk in the 1920’s, has become a very popular diving location that is excellent for the beginner. Many varieties of soft and hard corals have taken over the remains, which are now in three distinct parts. The parts can be located by sighting the dark shadows on the white sand bottom. Depths to the sand are 22 feet. Marco photography is excellent. This is a first class beach dive. Recent beach re-nourishment projects have raised the sand level around the area: however every time there is a strong easterly blow the wreckage reappears. Boat traffic is heavy, especially on the weekends. Be sure to fly your dive flag.  Buceo desde la playa Localizacion: 137m al sur de las playas publicas de delray, Delray’s Public Beach. Este carguero de casco de acero fue hundido en 1920, se ha convertido en un lugar muy popular de buceo, siendo excelente para principiantes. Muchas variedades de corales duro y blando se han asentado sobre los restos, que se encuentran en tres partes diferentes. Las partes pueden ser localizadas observando las manchas oscuras sobre la blanca arena del fondo. La profundidad de la arena es de 7m. El lugar es excelente para macrofotografia. Este es un buceo de playa de primera clase. Recientes proyectos de reconstruccion de las playas subieron el nivel de la arena alrededor del area, sin embargo, cada vez que llega un fuerte viento soplando del este muchas partes del naufragio reaparecen. El trafico de embarcaciones es muy grande, especialmente los fines de semana. Asegurese de llevar su boya y bandera de buceo (tambien es la ley). 

DONALD McALLISTER 

 Lat 26 00.548 N Lon 080 05.565W  A 101' long Tugboat(D) sunk in 75' of water 6/23/98

GUY HARVEY 
 Lat 26 12.655 N Lon 080 03.946W A 175-foot Freighter was sank in 145 feet of water on May,18 1997. This is definitely an advanced dive.  Lat 26 12.655 N Lon 080 03.946W  Un carguero de 175 pies, fue hundido a 44m de profundidad el 18 de mayo de 1997. Este sin duda es un buceo avanzado. 

 

Los visitantes fueron invitados a admirar las pinturas de tiburones y otros peces al lado del naufragio realizadas por Guy Harvey's. Apesar de que se encuentra bajo el agua desde mayo del 97, baracudas, peces puerco y algunas langostas de buen tamaño han encontrado un hogar en el sitio. 

  

HOUSEBOAT
Lat 26 08.81 Lon 80 05.00 Location: Approximately one mile offshore. The 70-foot steel houseboat rests in 87 feet of water in a patch reef area. She has been down since 1987. A large number of sea creatures inhabit the wreckage. Lat 26 08.81 N Lon 080 05.00 W Aproximadamente 1,6 km de la playa. Un barco casa de 70 pies descansa en 27m de agua en un area de arrecife. Este naufragio esta sumergido desde 1987. Una gran cantidad de criaturas de mar habitan las partes del naufragio.

 

HOG HEAVEN 
Lat 26 09.102 Lon 80 04.786 Located approximately one mile offshore. In September 1996, a 180-foot barge flipped upside down while being deployed as an artificial reef. She rests in 65 feet of water. Just to her south are 1,200 feet of dredge pipe and concrete bridge beams placed in 1988. Thirty feet north are the remains of the Pacific Reef Lighthouse, and a small sail boat. Two hundred feet NNE rests the 120-foot barge Wayne in 70 feet of water.

Lat 26 09.102 N Lon 080 04.786 W Localizado aproximadamente a 1,6km de la playa. En Septiembre de 1996, un flotador de 180 pies se dio vuelta y se hundio desarrollandose como arrecife artificial. Descansa en 20m de agua. Mas al sur se encuentran tambien mas de 350m te caños de dragas y bigas de concreto de puentes, hundidas en 1998. Nueve metros al norte se encuentra las partes del faro Pacific Reef Lighthouse, y un pequeño velero. A 60m NNE se encuentra la barcaza de 120 pies Wayne a 21m de profundidad. 

En este naufragio hay posibilidad de entrar por las entrañas del flotador para explorar un poco. 

Una de las mejores partes es el faro, que se encuentra poblada de corales y en el interior siempre se encuentran algunas barracudas de buen tamaño, frecuentan el lugar un par de ellas como de 1,50m de largo, una de ellas con un anzuelo clavado en su enorme boca.


  

JAY DORMAN ARTIFICIAL REEF 
Lat 26 13.857 Lon 80 04.027 Located 1-1/2 miles directly offshore from the Pompano Pier ( just north of Atlantic Blvd.). The 130-foot luxury schooner Panda was sunk in May 1987 as an artificial reef memorial for Jay Dorman.

The beautiful sailing ship rests in 78 feet of water on her port side. The vessel was formerly owned by the Emperor of Vietnam and later used as a charter craft for Windjammer Cruises before fire damage in 1984. The schooner Alpha lies only 50 feet north.

Lat 26 13.857 N Lon 080 04.027 W A 2,4 Km directamente a la salida del Pompano Pier ( justo al norte de Atlantic Blvd.). La goleta de lujo Panda de 130 pies fue hundida en mayo de 1987 como un arrecife artificial en memoria de Jay Dorman. 

El hermoso barco de vela reposa a 24m de agua sobre su banda de babor. El dueño formal del barco fue el Emperador de Vietnam y mas tarde usado para charters por Windjammer Cruises antes de ser destruido por un incendio en 1984. La Goleta  Alpha descansa  a solo 15m al norte. 

    

 

LOTUS
Lat 25 50.957 N Lon 80 04.647 W Location: North Miami, in the Pflueger Artificial Reef Site. Is an old steel freighter, maybe from the earlies 1900 about 200' long two screws, sunk in 233'of water in 2/12/1971. Lat 25 50.957 N Lon 80 04.647 W Localizado en North Miami en el Pflueger Artificial Reef Site. Es un viejo cargero, posiblemente de principios de los 1900, de aproximadamente 200 pies de largo, con dos helices, hundido en 71m de agua el 12/2/1971.

 

   

MARRITT HULL MOLDS

Hundidos el 17 de junio de 1991, moldes del casco de un barco de pesca deportiva a una profundidad de 25m.

 

MARY ST.PHILLIPS 
Lat 26 14.11 Lon 80 03.807 Located 1 1/2 miles due east of Pompano Pier inside the Rodeo Artificial Reef site. Two vessels, the oceangoing 110-foot steel tug Mary St. Phillips and a 130-foot barge, were deployed as artificial reef sites in May 1993. Both rest in 110 feet of water.  Lat 26 14.11N Lon 080 03.807W Localizado a 2,4Km al este de Pompano Pier dentro del sitio de arrecife artificial de Rodeo. Dos barcos, el remolcador oceanico de acero de 110pies Mary St. Phillips y una barcaza de 130pies, fueron desarrollados como arrecife artificial en mayo de 1993. Ambos estan a 34m de profundidad. 

 

NOULA EXPRESS 
Lat 26 19.290N Lon 80 03.459W Located one mile offshore. ENE of the Deerfield Pier on the Broward/Palm Bch County Line. A 114-foot steel-hulled Danish freighter was sunk in July 1988. She sits in 71 feet of water. In August 1992 Hurricane Andrew tore the vessel into three pieces.  Lat 26 19.290N Lon 080 03.459W a 1,6Km ENE a las afueras del Deerfield Pier en la linea entre los condados de Broward/Palm Bch. Un barco carguero danes de 114 pies y casco de acero fue hundido en julio de 1988. Se encuentra a 21m de agua. En Agosto de 1992 el huracan Andrew rompio el barco en tres partes. 

  

PAPPA'S WRECK
Lat 26 14.102N Lon 080 03.383W A 170-foot Freighter was sank in 277 feet (287 max)  of water on May,14 1989. Lat 26 14.102N Lon 080 03.383W  Un carguero de 170 pies fue hundido en 87m de profundidad el 14 de mayo de 1989. 

 

PRIDE
The 95-foot sailboat Pride, sunk in 1987. PRIDE Only 100 feet way of Jay Scutti in Fort Lauderdale, is the 95 foot sailboat Pride and a 40 foot yacht. El velero de 95 pies Pride, hundido en 1987. PRIDE a solo 30m del Jay Scutti en Fort Lauderdale, estan el velero de 95 pies Pride y un yate de 40 pies.

 

      

  

RENEGADE
Lat 26 15.144N Lon 080 05.732W A 150-foot Freighter was sank in 190 feet of water on July,10 1985. Lat 26 15.144N Lon 080 05.732W Un carguero de 150 pies, hundido a 58m el 10 de julio de 1985.

  

    


 

REX BEAR (Augie Ferignno)
Lat 25 42.482 N Lon 80 04.633 W  sunk in 240' of water 6/16/98 AUGIE FERIGNNO SHIP STEEL 273' long  FORMALLY THE "REX BEAR", 3.69 MILES FROM "M" BUOY 226 80

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REX BEAR (Media Player 13.42Mb)

SWORDFISH 
Lat 26 27.70Lon 80 02.33 Location: 4-1/2 miles south of the Boynton Inlet. One nautical mile offshore. An old 70-foot treasure hunter named the Swordfish was sunk just west of the Budweiser Bar Wreck in 1992. The vessel sits in 80 feet of water.  Lat 26 27.70N Lon 080 02.33W Localizacion: 7,4 Km al sur de Boynton Inlet. 1,8Km de la costa. Un viejo cazador de tesoros de 70 pies llamado Swordfish fue hundido al oeste del Budweiser Bar Wreck en 1992. El barco esta a 24m de profundidad. 

TRACOR DRY DOCK 
Lat 26 06.765 Lon 80 04.233 The steel hulled Tracor was a 200 foot long Navy dry dock. She was sunk as an artificial reef on June 22, 1982. Today the dry dock lies upright in 220 feet of water with about 50+ feet of relief, a barge is sitting in one side of the dry dock making a big swim thru like the one on the RBJ.

North West of the Dry Dock are molds used by Chris Craft to build fiber glass boats. These molds were sunk in the 1970's to form an artificial reef.

To the SE is another big barge about 50 feet from the dry dock.

 

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tracorddweb (Media Player 7.86Mb)

TRIO BRAVO

Lat 26 08.727N Lon 080 04.293W A 140' Long Steel Tugboat, sunk in 145' of water 12/14/82. Very nice dive, full of fishes. 

 

UNION EXPRESS

 Lat 26 14.42N Lon 080 03.51W A 2,4 Km al este del Pompano Pier en la parte exterior del tercer arrecife. Alrededor de 300m al norte del Rodeo 25. Un Carguero costero de 170 pies permanece vertical en 34m de agua sobre la arena y mirando al norte. El barco paso su corta vida en los mares del norte; Luego llevo comida al caribe y a las costas de sudamerica. Fue confiscado por la aduana de los U.S. por drogas y luego comprado para formar un arrecife artificial.

   

USS SPIEGEL GROVE (LSD-32) 

Is a 510' long and 84' wide Landing Ship Dock, Access is possible only over the deck level. She rest on the starbord side.

Depth:            sand 132fsw
Location:       Key Largo  (25 04.003'N   080 18.681'W)
Sunk:              June 2002

For an extensive history of the ship, click here

   

MANNACAMP

Depth:            sand 76 fsw
Location:       Cape Canaveral  (28 50.821N  80 25.798W)
Sunk:              ?????

Seems to be a big barge with steam engines but not prop, maybe used for the big winches located on the deck.
Is broken in half, the best part is the stern section where you can access the engine room.

A very good visibility here is about 30 feet

CITY OF VERA CRUZ

Depth:            sand 72 fsw
Location:       Cape Canaveral  (28 43.143N  80 23.122W)
Sunk:              1880

286 ft long wreck, dual steam engine wooden hull

 

MARYLAND

Depth:            sand 120 fsw
Location:       Cape Canaveral  (Lat 28 23.000N Lon 80 13.000W)
Sunk:              ????

Seems to be a big barge with steam engines, is broken in half, maybe an explosion on the engines or a torpedo, is a very nice dive

OCEAN VENUS (LEAD WRECK)

Depth:            sand 80 fsw
Location:       Cape Canaveral  
Sunk:              5/3/1942

425 ft long wreck, is all broken in parts, was carrying lead bars when it sunk, no much to see, just some fish.

30 ft is an excellent visibility here

 

 

LUBRAFOL

Depth:            sand 180 fsw
Location:       New Smyrna  (Lat 28 58.862N Lon 80 11.341W)
Sunk:              1942

The MS Lubrafol was a Panamanian tanker located in 180 fsw, off of New Symrna, FL.  She was sunk in 1942 by the German submarine U-564. 

 

CITIES SERVICE EMPIRE

Depth:            sand 240 fsw
Location:       Cape Canaveral  (Lat 28 23.804N Lon 80 02.800W)
Sunk:              2/22/1942 by the U-128

The Cities Service Empire was a 465' long tanker, owned by the Cities Service Oil Company. Built in 1918 at Sparrows Point, Maryland, the ship was originally named the Ampetco. February 1942 found the Empire steaming from Port Arthur, Texas, to Philadelphia with full load of petroleum products. Off Cape Canaveral, the Empire was spotted by the U-128, which, just two days earlier, had sent the Pan Massachusetts to the bottom; the Pan Massachusetts was the first merchant vessel sunk off Florida during World War II. The U-128 placed two torpedoes (from six fired) into her starboard quarter from long-range, instantly igniting the tanker. Shortly thereafter, the Cities Service Empire slipped beneath the surface...

The remains of the Cities Service Empire lay upright at a depth of nearly 240', about 33 miles east of the Port Canaveral entrance. The wreck settled deep enough that it was not wire-dragged as a hazard and is therefore very much intact. The Empire is a dramatic dive. Being this remote, it is seldom seen by divers.

The wreck of the Cities Service Empire runs SW - NE and sits upright on a sandy bottom in approximately 240 feet of water. The stern deck gun still points astern, the area where the torpedoes hit looks like a big bite on the wreck with about 70 ft diameter, the other side of the wreck is blown out by the explosion. The rudder is missing as is one of the four blades of the propeller (about 10 ft diameter).

The bridge is completely collapsed pipes everywhere, the ship burn very hard before it sunk.

82' YACHT MONOMY 

Lat 26 08.266N Lon 080 04.833W Como a 2,2Km al este de Sunrise Boulevard, en la parte externa del tercer arrecife. El yate se ha vuelto un arrecife artificial, y en avanzado estado de desarrollo. Muchos peces se encuentran comunmente en la zona.
Es uno de los naufragios mas viejos. A 17m es facilmente alcanzado y explorado. Monomy tristemente saqueado. Sus ojos de buey se han perdido, la vajilla de bronce se encuentra sobre los manteles de las casas de buzos locales. Algunos diran, es una vergüenza, y esto es por los buceadores que nunca lo vieron antes. En la otra mano, mostradas como reliquias secas seran vistas por muchas personas que de otra manera nunca podrias tocar o sentir un pedazo de un verdadero naufragio, y ahi hay algo basicamente bueno acerca de esto. El casco esta severamente dañado y esta enterrado profundamente dentro de la arena. 

ANDE

Lat 26 47.295N Lon 079 59.571W PROFUNDIDAD 60m

FANTASTICO

Lat 26 17.819N Lon 082 50.079W PROFUNDIDAD 34m

OCEAN FREZZE

Lat 25 23.074N Lon 080 07.065W PROFUNDIDAD 77m

USS Ozark (LVS-2)

Lat 29 55.101N Lon 086 34.952W PROFUNDIDAD 100m. El Ozark era un siembraminas del Navy,tiene 458 pies de largo y 60 pies de ancho. 

Fue comisionado en 1944, despues de servir en el Mediterraneo (segunda guerra mundial) y el Atlantico Sur en tiempos de paz, el USS Ozark fue retirado por el Naval Vessel Register el 1 de Abril de 1974, y utilizado como blanco por los pilotos de la base Eglin Air Force cercana a Ft. Walton Beach, Florida. Fue hundido el 1 de setiembre de 1975. Los pilotos habian sido instruidos para disparar solamente sobre la linea de flotacion, sin embargo, alguien no hizo caso y lanzo un misil hiriendolo mortalmente bajo la linea de flotacion. Las escotillas no estaban cerradas, y el barco se hundio rapidamente.

Ahora descansa a 100m de profundidad a las afueras de Destin, Florida.

USS OZARK EN COMBATE(Foto 1944)

PEEWEE VREELAND

Lat 26 08.227N Lon 080 03.976W PROFUNDIDAD 85m

ROATAN EXPRESS

Lat 26 20.358N Lon 083 22.027W PROFUNDIDAD 56m

WHISTLE BUOY

Lat 25 17.762N Lon 080 09.020W PROFUNDIDAD 69m

ZENNIA

Lat 29 17.741N Lon 085 38.642W PROFUNDIDAD 56m

Otros naufragios históricos en Los Cayos(Florida Keys)

 

SAN JOSE
- (24° 55.46N 80° 28.53W) uno Galeon de la flota española de 1733 que al ser golpeado por un huracan fue empujado hacia las costas de la florida, en lo que es Marathon en la actualidad. El San Jose llevaba como 7 millones de pesos en oro cuando se hundio, muchas cosas fueron recuperadas por españoles y muchas en los dias modernos. Debido a los anticuados metodos de los antiguos rescatistas y los restos esparcidos encontrados por modernos rescatistasnd, parece que el tesoro nunca se vera seco en manos de los desafortunados casadores de tesoro de fines de semanas. La pila de lastres se encuentra a 10m bajo el agua y en su mayoria cubierta de arena, y las condiciones son usualmente buenas. La mayor parte de las recuperaciones fueron hechas al Sur del naufragio, pero el area N del naufrágio en su mayoria no ha sido explorada, y la parte trasera del huracan que le pego a esta flota (moviendose al Oeste) condujo a los sobrevivientes y a los remanentes del barco hacia el Norte. Para los cazadores, la parte Norte, en los parches de arena y áreas cercanas al arrecife podrian recuperarse articulos personales de los pasajeros

 

SLOBDONA - (25° 01N 80° 38W) un velero austriaco hunddido al Sur de la linea costera de Molasses Reef Tower en 1887, el naufragio no es valioso por si mismo, pero si por los objetos dejados por los buceadores que lo visitaron! El naufragio descansa en un gran banco de arena, y esta compuesto de poleas y muchas piezas de hierro esparcidas.

 

ANCHOR SITE -- (25° 01N 80° 38W) Una enorme ancla española, localizada a 4m al E de la marca 21 en Molasses Reef. Este es el popular sitio del ancla de la boya 21.

 

 

SAN PEDRO - (24° 51.90'N 80° 40.72'W) Este barco fue uno de los Galeones de la flota de 1733 hundido en un huracan. El naufragio esta localizado a 1.25 millas nauticas a las afueras de Lower Matecumbe Key y 1 a milla nautica de Indian Key. El sitio ha sido bien boyado por el estado, The site is well buoyed by the State, muy facil de encontrar una vez pasado Indian Key, y es visitado por cientos de botes desde Marathon y desde todas partes cada año. Protegido como parte del " Florida's Underwater Park System"(sistema de parques subacuaticos de la florida) el naufragio esta fuera de los limites de los rescatadores, pero los cazadores estan interesados en el hecho de que los sobrevivientes nadaron 1 milla nautica hasta Indian Key. Cientos de españoles, muchos con gran exeso de peso debido al oro y esmeraldas de contrabando, desafortunadamente perdieron sus fortunas personales a lo largo de esa dificil ruta. Se cree que trasando una linea desde el naufragio hasta el Cayo(Key), y unos 50m a cada lado, podria remarcarse como una recompensante área de busqueda, debido a que las companias profesionales de rescate no tienen tiempo para busquedas de pequeña escala, y los rescatistas españoles no le daban importancia a los articulos personales. Hay muchos bancos de arena en la linea desde el naufragio hasta el Cayo(Key), y alguno de ellos puede contener fortunas en joyerias de oro y esmeraldas!

 

ANGUSTIAS - (24° 47.27N 80° 51.52W) como la fuente de uno de los mayores tesoros recuperados en los tempranos 1970's. Parte del tesoro de la flota de 1733 treasure que deposito mas de 20.000.000 de pesos en Plata y Oro, a lo largo de los arrecifes de la Florida, los tripulantes y pasajeros nadaron hasta el cercano Key Largo (Long Key), con muhas vidas perdidas en el trayecto. Luego de extensivos salvamentos por ambos, españoles y modernos cazadores de tesoros, como se pudo observar los cazadores prudentes trazaron una linea directamente desde el naufragio hasta el Norte del puente de Key Largo y buscaron en las areas de hasta 50m a cada lado de esta linea. Un razonamiento seria que esta seria la ruta por la que los sobrevivientes tuvieron que nadar por las corrientes predominantes en el canal en el momento en que el barco se hundio. Segun conto uno de los sobrevivientes, ellos se salvaron flotando sobre partes del naufragio hasta Key Largo, entonces la corriente debe haber sido favorable para haberlos arrastrado hasta las cercanias del Cayo(Key). Si hubiera sido de otra manera, con los vientos huracanados soplando a sus espaldas ademas de las fuertes corrientescorriendo bajo el puente de Key Largo, debido al mar extremadamente picado podria asegurarse que no hubo ningun sobreviviente. Algunos de los pasajeros(o sus restos) depositaron oro en el lado Sur de Key Largo, o el campo de salvamento para este naufragio fue localizado en las playas del sur, con detectores de metal ocasionalmente se encontraron monedas de 1733 aqui. De esas dos posibilidades se cree que la mas probable es la segunda. Las condiciones de buceo en el Angustias no son muy buenas. Frecuentemente hay malas visibilidades por las corrientes desde el puente de Key Largo, y los lastres estan infestados de morenas y frecuentados por tiburones. Al buscar en areas alejadas del naufragio, algunos de estos problemas pueden ser eliminados

 

TODD'S WRECK SITE -- (25° 24.70N 80° 10.64W) en 1990 Todd Rickards estaba pescando en Petrel Point en Elliot Key. Despues se sumergio para hacer un poco de snorkeling . Cuando cayo al agua grito, estamos sobre un naufragio!!!. No se sabe si puede ser el naufragio de un barco carguero transportando suministros para la Union o no, pero cualquiera que fuera ahi estaba, se hundio con un completo complemento de platos, they sank with a full complement of dishware, cacharros, botellas, etc. En general, los cayos altos (upper keys) de Elliot Key no han sido muy explorados, lo mas extraño es que las aguas son mucho mas claras que en cualquir otra parte en los Cayos. Quizas las personas no crean que ellos estuvieron en los Cayos y que estuvienon en rutas marinas alejadas, no se sabe, pero es un muy buen buceo afuera de Elliot Key, y hay muchos naufragios virgenes que encontrar!

 

NAUFRAGIO DE LA FLOTA DE 1733: EL POPULO -- (25° 21.85N 80° 09.690W) Archivo estatal del sitio  #8MO147. LO que se puede encontrar aqui es lastres y algunas maderas. Mucas cosas de valor fueron encontradas en el naufragio, junto con cañones y artefactos personales. Hay algunas disputas entre los cazadores de tesoros que pueden ser un aviso de que es un bote de la flota de 1733, y el  Populo esta mas alla de  Caesar's Creek.

 

NAUFRAGIO DE LA FLOTA DE 1733: EL INFANTE -- (24° 56.57N 80° 28.58W) era uno de los dos mas grandes galeones del tesoro de la desafortunada flota de 1733. El barco fue construido en 1724, tenia 326 toneladas y llevaba 40 cañones. Art McKee fue el primer buceador  en rescatar el naufragio y trabajo en el por mas de 20 años. Sin embargo, queda mucho, por ser una zona poco profunda la accion de las olas dispersaron el tesoro lejos del lugar. Seguramente cualquier arrecife dentro de una distancia razonable puede tener monedas atrapadas pertenecientes a este barco. Saliendo del puerto de Key Largo para Little Conch Reef se puede estar razonablemente cerca de las coordenadas (el barco es actualmente un banco de corales de fuego). Hay una enorme pila de lastres a 4m de profundidad, entonces en apnea tambien puede ser divertido bucear aqui.

 

 

 


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